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让阳朔旅游业绩为何连连倒退原因或为交通管制

      来源:www.zhangjiajiects.com    时间:2019-12-03

    最近,阳朔县公安局发布通知,根据《中华人民共和国道路交通安全法》的第39条,经研究和决定,定于2017年8月26日至2017年8月27日,针对阳朔县部分城市道路。县,十里路交通管制在画廊景区和玉龙河景区实施。 9月10日,阳朔县公安局再次放行《关于对阳朔县十里画廊景区、遇龙河景区实施道路交通管制的公告》,明确自2017年9月15日起,从上午7点至晚上7点对十里画廊景区和玉龙河景区实施道路交通管制。

    在过去的三个月中,十里画廊景区的交通管制在阳朔旅游甚至桂林旅游中发生了翻天覆地的变化。数据显示,目前,阳朔风景区以外的酒店入住率与去年同期相比下降了20%至30%。十里画廊的酒店入住率与去年同期相比下降了30%至40%,有的时期甚至达到了60%。玉龙河竹筏漂流游客数量大大减少。与去年同期相比,预计将减少至少100,000名游客。同时,附近2万多人的收入受到影响。作为十里画廊,秘密花园酒店,度假酒店和河畔酒店等的杰出代表。政府参与的旅游专用车每辆最多可容纳3-5名游客,其好处可想而知。

    对于阳朔旅游来说,交通管制的实施并没有使政府,企业和人民受益。认真地说,它可以被视为“三大损失”。目前,该措施已经放松,但没有任何实质性调整和变化。持续进行,阳朔旅游业可能会遇到一个真正的“寒冷的冬天”。

    12月13日至12月14日,记者访问了该网站,发现白天的游客很少,夜晚漆黑,完全失去了过去的繁荣。值得注意的是,阳朔西街风景区在当地发行纪念票,很有可能会对景区收费。

    政府决策者:从“信心破裂”到“出乎意料的如此”

    阳朔县人民政府实施交通管制的初衷是缓解交通拥堵,提高旅游质量,促进周边县(市)旅游发展。但是,他们没想到的是游客没有购买,旅行社不再派遣阳朔团,当地人的收入大大减少,商人开始赔钱,资本从热情中转为等待和政府投资似乎被浪费了./p>

    所有“罪魁祸首”都被当地企业和人们认为是十里画廊风景区,玉龙河风景区交通管制和旅游线路。

    根据调查,十里画廊和玉龙河风景区的旅游车费用为单程60元,双向。记者发现,专线车由阳朔山水交通投资集团有限公司经营,桂林交通投资控股集团有限公司,桂林鼎丰汽车投资有限公司,阳朔公交集团投资。有限公司。桂林市交通投资控股集团有限公司持股51%,阳朔县财政局持股49%。

    其中,阳朔县人民政府副主任莫兵担任公司副董事长,阳朔县财政局局长陈建华担任董事。此前,媒体对人员的任命和解雇提出质疑,称政府官员参与了相关法律法规。当地政府解释说,它已经向桂林有关部门报告,主要目的是促进协调。

    在调查过程中,建议交通管制违反了《中华人民共和国国道交通安全法》。第三十一条:未经允许,任何单位和个人不得占用道路进行非交通活动。阳朔县政府此前曾表示,国道已被改道,但“改建后的国道”是否仍具有国家性质,需要进一步调查。在互联网上,一些网民开玩笑说这是一次升级,只是“赚钱”。

    部分离退休干部说,经过三十多年的努力,阳朔旅游业的繁荣得到了点滴发展。如果当前的被动局面不会尽快改变,阳朔旅游业的“寒冬”将“真正开始”。同时,县政府有关负责人回避了对记者的采访,无积极回应。

    分析人士认为,阳朔这个交通管制决策过程比较仓促,并且尚未通过民主投票进行讨论,这是一次痛苦的经历。前几年的1300万游客是决策者做出大胆决策的基础,但游客们却用脚投票。对阳朔而言,旅游业是富民和支撑支柱的项目。没有游客和从业者的支持,旅游业将使人民富裕,旅游业将变成空谈。对于行业而言,旅游绿色汽车背后的“ 60元”利益链也许是加剧矛盾的真正“火”。

    企业主体:银行投资热情下降本地商户遭受重大损失

    在调查过程中,记者发现所有企业主都对交通管制持怀疑态度。调查显示,他们的态度正在从“期待”变为“抱怨天空”。由于投资环境的变化,许多投资者要么拒绝要么退出,一些小企业也搬走了。

    阳朔的一些企业家在接受采访时说,八月之前,许多投资者都在追赶投资阳朔。现在,随着投资环境的变化,银行家和资本家的投资热情突然遇到冰点,最重要的变化是:上个月有10个电话,但现在没有电话。

    “银行和金融机构的商业神经最敏感。在这个时候,他们已经对巨大的危险敏感。”一些企业负责人告诉记者。

    对于十里画廊以外的公司,自8月以来,公司利润下降了20%至30%。对于十里画廊的公司来说,这可谓是“灾难”,而公司利润至少下降了40%。

    对于旅行社来说,60元的旅游专线车的价格已经给了他们一个充分的机会,可以在十里画廊的旅游业中赚钱。他们甚至都不愿派阳朔。

    在阳朔西街,一位姓魏的导游说,能在这三个月内接三组非常好。他正在考虑采取其他路线。

    玉龙河风景区的一家烟酒食品店老板似乎心怀不满。他告诉记者,十里画廊的发展一直很好,但是自从封路以来,来商店购买香烟和购买食物的游客人数已大大减少。它打破了人民的经济道路,“旅游和致富”简直是个大玩笑。”他希望,如果政府做出任何决定,它仍将着眼于民生。如果您失去了十里画廊的“灵魂”,那么质量可谓是不值得的损失。”所有者说。

    在行业中,人们担心在巨大的压力下,尽管政府会有“增长”的趋势,但2017年阳朔旅游成绩单将永远不会比去年好。但是事实并非在欺骗。

    当地小吃店的老板告诉记者,他们的家人从离家十多公里远的山上走出来,一天要依靠食物和饮料。老板娘说,目前基本上不可能做饭,只能卖桂林米粉来维持日常使用。游客的减少使他们的家人没有采取任何预防措施,他们的家人只能期望政策会尽快改变。

    12月13日晚上7:00,记者看到十里画廊风景区的小餐馆基本上没有客人。三到四家餐厅都是老板和雇员,都被桌子围着,没有生意。做。风景优美的道路并没有创造出“夜视名片”,但是没人看它,使夜晚更加黑暗。

    事实上,交通管制不仅影响了十里画廊,而且影响了阳朔旅游业,甚至影响了整个桂林旅游业。一个热爱阳朔的人说,如果这种情况持续下去,阳朔旅游业将被摧毁。交通管制,一旦失去游客,十里画廊“一切都会来临”。

    阳朔曾被誉为中外游客的天堂。它具有独特的国际化基因,被联合国世界旅游组织命名为中国最早的可持续发展观察点之一。然而,最近的交通管制使“ 2016中国乡村旅游年度人物”,“秘密花园”的经营者和“阳朔疯子”伊恩几乎变成了“真正的疯子”。这位非常热爱阳朔的南非建筑师甚至叫“受不了”,并在一次会议上大喊:“做不到。”

    解决方案:创建一个商业环境,尊重行业法律,关心人们的诉求

    阳朔的一些当地企业在接受采访时说,阳朔的发展模式无法与杭州,成都和西安等旅游城市相提并论,也无法与世界上一些大型旅游城市相提并论。阳朔的核心资源是人与人之间的和谐,人与人之间的友善,更重要的是阳朔整洁的环境。

    记者的研究发现,阳朔每年仅在黄金周和旺季期间景区内的交通拥挤。规范的交通管制似乎不适应当地的旅游业发展。该公司负责人说,阳朔的地方政策如果能够促进当地发展,将得到大力支持。

    中国旅游研究院院长,国家旅游局数据中心主任戴斌在接受采访时说,美丽的风景是旅游经济的重要基础和关键支撑,但旅游业不仅仅在于风光,也高于生活。注重创造居民和游客共享的生活空间,可以确保旅游消费的良性运行和旅游经济的可持续发展。

    戴斌强调,国际旅游胜地不一定需要被联合国教科文组织确认为世界自然遗产或历史文化遗产,而必须具有相互联系的空中,海上和陆地运输系统,现代商业环境和高质量的生活空间。 “只有良好的目的地居住环境才能使游客在城市中感到舒适,自在,舒适,放松,然后才能彼此认同。”戴斌说。

    戴斌希望政府在目的地旅游公共服务体系中做出更多的努力,尤其是在当今智能旅游和个性化趋势下,这需要更加专业,便捷和人性化的公众。服务服务于广大游客的需求。 “阳朔旅游业的发展应更加重视人民的旅游权益,更加关注成千上万普通游客的核心需求。”戴斌说。

    原标题:调查:交通管制或让阳朔旅游业“三亏”编辑:柯金鼎

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